西門子將為大眾汽車（Volkswagen）的電動汽車生產(chǎn)工廠茨維考（Zwickau）工廠提供支持。公司已經(jīng)為該工廠的兩條生產(chǎn)線提供了產(chǎn)品和系統(tǒng)，并幫助其開發(fā)了一套可用于批量生產(chǎn)多種不同型號產(chǎn)品的自動化標(biāo)準(zhǔn)。“我們需要在提升生產(chǎn)過程自動化水平的同時降低復(fù)雜性。作為我們的長期合作伙伴及工業(yè)自動化和數(shù)字化的企業(yè)之一，西門子具備了該領(lǐng)域行業(yè)應(yīng)用所需的專業(yè)知識，這也是我們選擇與西門子合作的原因。”大眾汽車工廠自動化和數(shù)字化生產(chǎn)負(fù)責(zé)人Thomas Zembok表示。 預(yù)計到2025年，大眾汽車品牌電動汽車年均生產(chǎn)量將高達(dá)150萬輛。為實現(xiàn)這一水平的大規(guī)模生產(chǎn)，其茨維考工廠將在2020年底之前*轉(zhuǎn)換為電動汽車生產(chǎn)并廣泛實現(xiàn)數(shù)字化。大眾汽車品牌的電動汽車基于MEB平臺（模塊化電驅(qū)動矩陣），包括一個電池和兩個輪軸，根據(jù)設(shè)計不同其中一個輪軸或兩個輪軸將由電力驅(qū)動。MEB平臺車型的生產(chǎn)工廠使用第六代VASS（Volkswagen Audi Seat Skoda大眾奧迪西雅特斯柯達(dá)）標(biāo)準(zhǔn)，包括用于硬件、軟件和可視化的自動化解決方案以及用于應(yīng)用程序培訓(xùn)和技能提升的材料。 “借助VASS標(biāo)準(zhǔn)，我們?yōu)榉€(wěn)定生產(chǎn)提供了一個積木系統(tǒng)，并基于同一生產(chǎn)線實現(xiàn)了不同車型的批量生產(chǎn)。同時，我們正在為生產(chǎn)流程的進(jìn)一步數(shù)字化創(chuàng)建一個統(tǒng)一的基礎(chǔ)。”大眾汽車的Thomas Zembok表示。 目前，首條為車身車間和總裝提供的產(chǎn)線已經(jīng)投入使用并開始批量生產(chǎn)。第二條產(chǎn)線目前正在實施中，計劃于2020年秋季投入運(yùn)營。兩條生產(chǎn)線都使用了西門子技術(shù)，包括TIA博途、Simatic控制器、HMI面板和工控機(jī)。這將使總裝線的自動化水平從17％提高到28％，車身車間自動化水平從85％提高到89％。隨著自動導(dǎo)引車（AGV）等設(shè)備的使用，物流領(lǐng)域也將進(jìn)一步無縫集成到整個價值鏈中。茨維考工廠計劃于2021年開始為集團(tuán)的3個品牌制造六款基于MEB平臺的車型。ID.3是自11月以來下線的新一代電動汽車。 西門子數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)汽車行業(yè)解決方案事業(yè)部高級副總裁 Bernd Mangler表示：“VASS標(biāo)準(zhǔn)的在于，大眾汽車可以根據(jù)其它工廠的相應(yīng)生產(chǎn)計劃對其規(guī)模進(jìn)行調(diào)整。”他著重強(qiáng)調(diào)：“新的VASS標(biāo)準(zhǔn)是大眾汽車生產(chǎn)進(jìn)一步數(shù)字化的重要環(huán)節(jié)，具有諸多益處，例如能夠統(tǒng)一控制生產(chǎn)機(jī)器的運(yùn)行參數(shù)以及機(jī)器之間的無縫通訊，終實現(xiàn)生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率的提升。” |
